La ofensiva de Uber contra el nuevo reglamento del Ministerio de Transporte: advierte una situación catástrofica para los viajes

Uber advirtió que los nuevos requisitos propuestos en el borrador de reglamento de la Ley EAT, más conocida como ‘Ley Uber’, podrían resultar en la eliminación del 86% de los viajes ofrecidos por la plataforma, afectando especialmente a las regiones y áreas alejadas de grandes centros urbanos en Chile.

Según un informe de Uber, el reglamento propuesto podría provocar que el 50% de los socios conductores dejen de conectarse a la aplicación para generar ingresos, lo que tendría un impacto significativo en el empleo en todo el país. Ante esta situación, Uber ha comenzado a enviar correos a sus usuarios con un formulario titulado “Deja Moverme”, invitándolos a sumarse a la petición para que el Ministerio de Transporte mejore el reglamento de la Ley EAT.

La empresa critica el “complejo proceso de registro para cada conductor”, señalando que cada Seremi de Transporte tendrá que aprobar individualmente la inscripción de cada conductor sin un plazo definido. Destacan que el registro se cerrará a los 180 días de la entrada en vigor del reglamento y permanecerá cerrado por 18 meses, una situación sin precedentes en los 10 años de operación de la empresa.

Reglamento de la Ley Uber

La ley, aprobada durante el primer semestre de 2023, establece requisitos clave para operar, incluyendo una cilindrada mínima de 1,4 litros para vehículos de motor de combustión interna, lo que excluiría a 4 de los 5 vehículos de pasajeros más vendidos en Chile.

Además, el reglamento propone que solo se puedan inscribir vehículos con una antigüedad máxima de 7 años durante los primeros seis meses de vigencia, y posteriormente, solo vehículos nuevos. Uber argumenta que el promedio del parque automotriz en Chile es de 9.4 años, lo que limitaría considerablemente la cantidad de autos disponibles.

El impacto de este reglamento ya había sido advertido por otros actores. Un estudio de la Universidad Diego Portales indicó que los conductores afectados podrían ascender a 135 mil a nivel nacional en todas las plataformas de movilidad. Por su parte, Alianza In, un gremio que agrupa a empresas de aplicaciones, también ha subrayado las consecuencias negativas de la normativa, particularmente en regiones donde el parque vehicular es más antiguo y en el segmento de conductoras mujeres, donde el 92% no posee licencia de conducir profesional.

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