Tren Santiago - Valparaíso: así marcha el megaproyecto de 3.820 millones de dólares que promete unir ambas ciudades en 45 minutos

El esperado proyecto del Tren Santiago-Valparaíso entra en una fase determinante para su concreción. Con una inversión total estimada en 3.820 millones de dólares, la iniciativa busca saldar una deuda histórica con la conectividad entre la Región Metropolitana y la de Valparaíso.

El trazado contempla dos etapas clave que unirán la estación Quinta Normal con el sector de El Salto en Viña del Mar, extendiéndose finalmente hasta el corazón de Valparaíso.

Pese a que el Gobierno lo ha definido como una prioridad nacional, el cierre del año pasado estuvo marcado por la relicitación del estudio integral del proyecto, luego de que el proceso previo fuera declarado desierto. Esta situación ha generado dudas razonables sobre si se podrán cumplir las promesas de licitación pública para este 2026.

Etapa 1: Quinta Normal-El Salto y la reducción de tiempos inicial

La primera fase del proyecto se enfoca en conectar Santiago con Viña del Mar mediante un trazado de 172 kilómetros. Con una inversión preliminar de 1.320 millones de dólares, esta etapa ya cuenta con la adjudicación del estudio integral y se espera que las obras mayores comiencen a ejecutarse a partir de 2028.

• Infraestructura: Contará con 6 estaciones estratégicas.
• Tiempo de viaje: Se estima que el trayecto se realice en 1 hora y 30 minutos, aprovechando parte de la infraestructura ferroviaria existente combinada con nuevas obras de rectificación.

Etapa 2: el desafío del túnel La Dormida y el acceso a Valparaíso

La segunda fase es la más ambiciosa y costosa del plan, con un presupuesto estimado de 2.500 millones de dólares. Su objetivo es reducir drásticamente los tiempos de viaje y mejorar la accesibilidad de comunas que históricamente han dependido exclusivamente del transporte por carretera.

• Túnel La Dormida: Se proyecta una obra de ingeniería mayor con un túnel de 18 kilómetros, el cual permitirá sortear la geografía de la zona y acortar el trayecto total entre Santiago y Valparaíso a solo 45 o 50 minutos.
• Extensión: Agregará 45 kilómetros adicionales al trazado y 3 nuevas estaciones.
• Comunas beneficiadas: El servicio potenciará la conectividad de localidades como Tiltil, Llay-Llay y La Calera, integrándolas de manera efectiva al corredor Santiago-Costa.

Estado actual y próximos pasos

Según informes recientes de fines de diciembre de 2025, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) ha tenido que reconocer que el cronograma original enfrenta dificultades.

El principal escollo ha sido la falta de ofertas competitivas para los estudios técnicos necesarios, lo que obliga a iniciar nuevos procesos administrativos.

Además, Martín Arrau, encargado de Infraestructura del presidente electo José Antonio Kast, reconoció que, debido a la estrechez fiscal del próximo gobierno, se revisarán al detalle el desatino de este tipo de proyectos, que aún no presentan avances significativos.