El megaproyecto que asombra a Latinoamérica: el Metro que construye estaciones de hasta 65 metros bajo tierra

Brasil avanza en uno de los mayores proyectos de transporte público de la región con la expansión y modernización del Metro de São Paulo, iniciativa que busca mejorar la conexión entre los barrios periféricos y el centro de la ciudad.

Uno de los aspectos más llamativos del plan es la profundidad de algunas de sus futuras estaciones. Determinados puntos de la red se ubicarán a cerca de 65 metros bajo la superficie, una distancia comparable con la altura de un edificio de aproximadamente 20 pisos.

¿Por qué las estaciones serán tan profundas?

La profundidad responde tanto a las condiciones geológicas de São Paulo como a la necesidad de construir bajo sectores densamente urbanizados.

Esta solución permite reducir las intervenciones en la superficie y evitar interferencias con edificios, calles, redes de servicios básicos y otras infraestructuras ya existentes.

Además de nuevas estaciones y vías, el proceso de modernización contempla sistemas avanzados de señalización ferroviaria, automatización de las operaciones, iluminación LED y mecanismos para recuperar energía durante el frenado de los trenes.

Estas tecnologías buscan aumentar la eficiencia del servicio, reducir el consumo energético y mejorar la frecuencia de los recorridos.

Línea 6-Naranja encabeza la expansión

Uno de los principales proyectos es la Línea 6-Naranja, que conectará Brasilândia, en el noroeste de São Paulo, con la estación São Joaquim, en el área central.

La línea tendrá 15,3 kilómetros de extensión y 15 estaciones, y se estima que podrá trasladar alrededor de 633 mil pasajeros diariamente.

Una vez terminada, permitirá reducir a cerca de 23 minutos un recorrido que actualmente puede tardar hasta una hora y media en autobús.

Primer tramo comenzó a funcionar

El primer tramo de la Línea 6-Naranja comenzó a operar el pasado 2 de julio, inicialmente bajo un sistema de funcionamiento limitado.

La inauguración del resto de las estaciones se realizará de manera progresiva y la operación completa del trazado está prevista para 2027.

Con esta obra, São Paulo busca fortalecer su red de transporte público y facilitar los desplazamientos diarios de cientos de miles de personas que se trasladan desde la periferia hacia el centro de la ciudad.

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