El altibajo que hace dudar sobre la fiabilidad de Honda

Pero, ¿cuánto es de real esta mejora en fiabilidad por parte de los japoneses? Partiendo de la base que Honda ha utilizado un motor diferente durante los primeros cuatro días y sólo uno para toda la segunda semana, la diferencia en el número de vueltas completadas entre ambas jornadas es muy significativa.

Mientras Brendon Hartley y Pierre Gasly fueron los pilotos que mayor número de vueltas completaron durante la primera semana de test (324), en los últimos cuatro días de test en Montmeló, el australiano y francés solamente han superado a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en kilometraje (497 vueltas).

Preguntado sobre la fiabilidad del propulsor nipón, Toyoharu Tanabe afirma en 'Sky Sports' haber obtenido unas referencias satisfactorias: "Hemos usado la misma unidad de potencia en todo el segundo test, lo que hace que sea algo decepcionante encontrar una anomalía en la telemetría al final de la última sesión. Pero, en general, los resultados de los test de pretemporada han sido satisfactorios. Hemos completado casi todos los puntos de nuestro programa y hemos recopilado mucha información de valor. Sólo son pruebas, pero ha sido el inicio ideal y ya tenemos ganas de ir a correr a Melbourne".

Dentro de 11 días sobre el asfalto de Albert Park, comenzaremos a resolver esta incógnita. 

Toro Rosso: 324 vueltas / 497 vueltas

Mercedes: 306 vueltas / 731 vueltas