Así es la nueva KTM RC 390 que ya está en Chile

Los fanáticos de las motos con carácter deportivo o quienes buscan moverse con emociones fuertes, encontrarán respuesta a sus pasiones en el manillar de la nueva KTM RC 390, que acaba de llegar a Chile.

Luego de un desarrollo profundo para mejorar sus prestaciones y un periodo de pruebas que confirmó los avances, este modelo de la renovada gama RC 2022, sale directo del pit lane de MotoGP para dominar las calles de la ciudad.

Esta moto ha sido por años un modelo esencial en la línea sport de la marca austríaca, pero esta última versión recibe conceptos y elementos demasiado relevantes obtenidos por el Red Bull KTM Factory Racing en MotoGP.

El diseño proviene de las experiencias en los Grandes Premios, con un chasis procedente del ambiente de carreras y una electrónica de alta gama nunca vista en el segmento súper deportivo. La actualización más evidente está en el rediseño de casi todos los paneles, con líneas que se inspiraron en la competición y nuevas combinaciones de colores.

El tamaño del modelo creció para darle una mayor presencia visual y también para optimizar su aerodinámica, debido a que las velocidades máximas exigen un alto volumen de equilibrio.

“Las personas que persiguen la pasión de montar cada día una moto dinámica, veloz, atrevida en diseño y con mucha tecnología, tienen en la nueva KTM RC 390 un modelo sin competencia en nuestro mercado”, dice Jan Spaarwater, brand manager KTM Chile.

La mejor de su clase

La nueva KTM RC 390 optimiza la protección contra el viento y la intemperie con una mejor gestión del calor, mediante el uso de una combinación de paneles internos y externos para dirigir el flujo de aire lejos del piloto.

La carrocería trasera se redujo tanto como fue posible para darle un perfil más agresivo, lo que además permite mostrar una mayor parte del subchasis enrejado de acero reestructurado.

El modelo se fabricó con un enfoque en el ahorro de peso en diferentes elementos. No solo se redujo el volumen del chasis, sino que un rediseño de rueda completamente nuevo representa un ahorro de peso no suspendido de 3,4 kg con respecto a la generación anterior, al tiempo que el nuevo sistema de frenos ByBre ahorra 960 gramos. El marco también bajó y con ello se logró ahorrar 1,5 kilos. El precio de lanzamiento de la KTM RC 390 es de $5.870.000.

Así es la KTM en detalle

MOTOR: La nueva KTM RC 390 equipa un motor mono cilíndrico de 4 tiempos inyectado y de refrigeración líquida de 373 cc, engranado con una caja de seis marchas para lograr la máxima efectividad. El bloque eroga 43 CV y está homologado con la normativa Euro 5.

CHASIS: Un nuevo y ultraligero chasis permite ahorrar 1,5 kilos con respecto a la generación anterior, haciendo uso de una estructura multitubular y un subchasis atornillado, que también proporciona mayor estabilidad a altas velocidades y mejores sensaciones.

SUSPENSIONES: La KTM RC 390 presenta una configuración de suspensiones completamente nueva, que le confiere un carácter de moto de competición y con especificaciones que no tienen rival en el segmento de las superdeportivas de menos de 400 cc.

FRENOS: El modo ataque en la KTM RC 390 es seguro gracias al sistema de frenos con tecnología ABS. La pinza de freno fija tiene 4 pistones de anclaje radial BYBRE, combinada con un disco de freno de 320 mm en la parte delantera y una pinza fija de un pistón con un disco de freno de 230 mm en la rueda trasera. Esto proporciona la mejor desaceleración posible y con un ahorro de peso de 960 gramos en todo el conjunto.

CARROCERÍA Y DECORACIÓN: La nueva RC 390 toma su inspiración en el diseño de la KTM RC16 de MotoGP en cuanto a estilo, ergonomía, colores y dinámica. La carrocería ofrece una protección contra el viento líder en su clase y una mayor velocidad máxima, gracias a una aerodinámica optimizada lograda mediante simulaciones CFD (Dinámica Computacional de Fluidos).

PANTALLA TFT E INSTRUMENTOS: Una instrumentación TFT totalmente nueva, permite ver toda la información importante de un solo vistazo, como también personalizarla mediante intuitivos mandos en los puños. El sensor adaptativo de luz ambiente, hace que la pantalla digital se ajuste a los cambios en las condiciones de luz de forma automática, lo que ayuda a disfrutar la conducción de día y de noche.

DEPÓSITO DE GASOLINA: Un nuevo y mayor depósito de gasolina de 13,7 litros, viene basado en el estanque de la KTM de competición de Moto3. Todo esto, combinado con un bajo consumo de bencina, significa que se puede pilotar más lejos, más rápido y por más tiempo.

KTM RC 390 > ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTOR: Mono cilíndrico 373 cc – Euro 5; 43 CV – 37 Nm; Encendido eléctrico; Caja de 6 velocidades; Frenos ABS

CONFIGURACIÓN: 158 kg de peso (sin combustible); Estanque 13,7 lt; 450 km de autonomía; Suspensiones WP APEX.